中評社北京8月29日電／居安思危，思則有備，有備無患。這一古代流傳至今的生存哲學，依然是優秀企業經營中的不二法則，對於一直深陷產能過剩困境的煤焦鋼行業而言，更是不敢懈怠。
當前，供給側改革成為經濟活動中的一條主線，並已經開始見到成效，黑色產業鏈的經營狀況已有所改善。即便如此，種種不確定因素仍使得產業風險積聚。在這一情況下，傳統經營模式遭到挑戰，而期貨工具參與下，新的模式在企業競爭中發揮著巨大作用。
供給側改革推進 黑色產業居“安”思危
日匯小流，終成江河。隨著供給側改革推進，曾經深陷供需失衡困境的煤焦鋼市場正發生積極變化。以煤炭為例，在25日於青島召開的“2016中國煤焦礦產業大 會”上，中國煤炭工業協會理事長董躍鷹援引數據指出，全國煤炭產量降幅超過消費降幅，全社會庫存減少，價格回升，企業經營狀況有所改善。“6月份國有及國 有控股煤炭企業由虧轉盈，90家大型企業利潤由前5個月的虧損40.65億元轉為盈利，貨款回收有所好轉，上半年規模以上煤炭企業應收賬款同比下降 5.9%。”
但是，大多數企業並不敢樂觀，而是理性看待近期的價格回升。在董躍鷹看來，煤價回升，一方面充分說明去產能的決策部署是正確的，一大批重點煤炭企業發揮了很好的示範作用。但另一方面也必須看到，當前煤炭總需求並沒有增加，前7個月全國煤炭消費量仍然下降了4%，煤價之所以回升，主要是因為去產能、控產量，煤炭產量比需求下降得更多。而且近期煤炭價格的快速回升還受到很大的季節性因素影響，7月下旬全國大範圍的高溫使得煤炭消 耗出現大幅增加，另外局部地區的洪澇也影響了煤炭的運輸。預計隨著後期用電負荷回落，夏季部分地區電煤供應偏緊的狀況將趨於平穩，價格在恢復性上漲之後將 逐步進入相對平穩階段。
國內大型煤焦化工企業集團——旭陽集團副總裁王鳳山也坦言，當前黑色產業鏈各環節均處於產能過剩狀態，煤炭、鋼鐵受供給側改革影響較大，處於中間環節的 焦炭 較為被動、處在相對不利位置，加之環保限產頻繁衝擊市場，拉高焦炭成本的同時抑制焦炭供給，企業資金壓力較大，尤其是在供給側改革下價格波幅較大，企業的生存經營面臨較大困難和不確定性。
產 業鏈下游的鋼鐵行業自然難以獨善其身。南京鋼鐵股份有限公司董事會秘書兼證券部部長徐林表示，鋼鐵行業面臨的困局體現在多方面。首先，在成本端，進口鐵礦 石依存度高，2015年達84%，今年以來繼續升高；而四大礦山占據全球鐵礦石市場一半份額，形成寡頭壟斷。其次，在需求端，國內市場經濟增速放緩，對於 鋼材 消費的拉動作用逐步減弱，鋼材消費強度下降明顯；國際市場全球經濟疲軟，貿易保護主義盛行，反傾銷越來越多，通過出口消化過剩產能面臨挑戰。
“因此，鋼企兩頭受擠，成本端寡頭壟斷且鋼鐵產能居高不下，對鐵礦石價格形成支撐；需求端下游傳統加工業需求不振，鋼材價格難以拉升，鋼鐵行業持續盈利缺乏支撐。”徐林指出，鋼鐵企業集中度低，對鐵礦石議價能力低，對產品定價能力弱；行政化推進鋼鐵行業的去產能並非易事，產能過剩局面短期內難以扭轉。
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