百年質量工程可抗強風強震
“如果說T3航站樓是龍形的話，新機場更像一只展翅的鳳凰，與T3遙相呼應。”朱文欣這樣形容未來的新機場外形。他說，T3航站樓為金頂紅柱，每36米有1根紅柱托起屋蓋，而新機場採用的是C型柱，整個屋蓋下只有8根柱子，“更少的柱子可以讓旅客的流程布局更加靈活，不受阻攔，同時更少的柱子可以帶來更多的自然光線。”新機場航站樓核心區有多大？朱文欣笑稱：“把一個水立方裝在裡面沒什麼問題。”
新機場項目總承包部常務副經理白恒宏告訴記者，新機場的指廊工程今年3月正式動工，預計明年3月底5個指廊部分結構基本封頂。北京新機場為質量百年工程，白恒宏表示，為了達到質量要求，施工時嚴控原材料質量，“整個指廊區7萬噸的鋼材全部來自國內四大鋼廠，均為定制鋼筋，水泥只用著名廠商生產的水泥。”
為保證航站樓結構的抗震安全，新機場採用了先進的組合隔震技術，設置了1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高了航站樓結構的抗震性能，成為目前國內最大的隔震建築。
（來源：北京晨報） |
