中評社北京11月9日電／年底前，本市將在城六區以及通州區，拿出近4000個路側車位，進行電子停車收費試點。屆時，車主將可通過刷卡或手機付費。
昨天，市人大代表視察治理交通擁堵和停車治理情況時，市交通委相關負責人介紹，如果試點順利，路側停車電子收費將推廣到全市。目前，全市機動車保有量為574萬輛，2018年本市將進一步減少小客車配額指標。摸底發現，本市停車位缺口超過百萬，本市已經調整居住區停車位配建指標，並將繼續通過補助措施在居住區挖掘潛力建停車位。
電子停車收費標準全市統一
市交通委副主任王兆榮透露，今年年內本市將在東城、西城、朝陽、海淀、豐台、石景山等城六區和通州區試點路側停車電子收費。
路側停車管理改革是市委重點改革任務和市政府重點工作之一。市交通委提供的材料顯示，年底前，本市將初步建成市級路側停車動態監測和電子收費監管平台，在城六區和通州完成10%左右路側停車為電子收費系統建設，為實現全市範圍路側停車電子收費提供試點參考。
王兆榮介紹，此次試點的路側停車位近4000個。目前，試點的七個區正在做方案設計，安裝地磁或視頻裝設備。啟動電子停車收費後，停車收費員將只能通過手持POS機刷銀聯卡、一卡通或者ETC卡等方式收費。此外，停車人也可以選擇用微信、支付寶等支付方式付費。
電子停車和此前北京曾採用的咪表收費是不是一回事？王兆榮表示兩者不一樣。電子停車收費系統擬採用地磁或者視頻設備，記錄車輛牌號、車型、停車時間等信息，並傳輸至市級平台，統一計算停車時間和費用，實現電子計時收費。
記者了解到，2012年北京就曾在朝陽、東城和西城部分街道試點推廣手持POS機式的路側電子停車收費。停車管理員手持一台POS機，可以對停車人的車牌拍照，記錄下停車時間，打出停車憑證，待停車人開走汽車時，POS機將掃描停車憑證，然後計算出停車費用。但目前部分試點區域早已棄用電子收費系統，改為純人工收費。在更早的1999年，北京街頭還曾出現過“咪表”，但很快就淪為廢鐵。
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