去年，重慶市社會科學院課題組發布《重慶農產品電商產業發展研究報告》，對全市涉農電商平台隨機抽取三個月日均訪問量調查發現，只有兩家平台達到萬級，40餘家平台只有數百人，10餘家平台幾乎為零，而智慧的餐桌、九顆米、憨熊小區等平台則早已退市。
全國生鮮電商平台的生存狀態也是如此。中國農業生鮮電商發展論壇去年發布的數據顯示，全國4000多家生鮮電商企業中，只有1%實現了盈利，4%持平，95%虧損或巨額虧損。其中，順豐嘿客、愛鮮蜂、天天果園等風靡一時的平台相繼關店。
物流短板、用戶黏度成致命痛點
春節前，重慶渝北區的向晴網購5斤芒果。下單第二天，芒果就從廣西發出，第五天上午才到達重慶，向晴多次催促快遞送貨，卻被告知春節放假不予配送。
下單19天後，向晴終於收到了網購的芒果，芒果卻早已腐敗變質。“再也不敢在網上買水果了，明知道水果容易壞，物流還這麼慢。”向晴說。
向晴網購水果的遭遇折射出，物流短板是生鮮電商發展的致命痛點。
不同於普通商品，多數生鮮產品需要冷藏或冷凍存儲，配送也需專門的冷鏈物流。楊代超估算，生鮮產品的配送成本因此比普通商品至少高30%。
“更要命的是，當前國內冷鏈物流體系並不成熟，借助第三方物流必然影響用戶體驗，自建冷鏈物流成本太高，企業無法承受。”楊代超說。
與此同時，生鮮電商平台普遍面臨訂單少、複購率低的問題。楊代超說，生鮮產品具有多樣性，標準化程度低，消費者的評價有較強的主觀性，極易無法滿足心理期待而放棄二次購買。
重慶白領張玲曾網購過一次香蕉，但她認為香蕉口感不錯，但個頭太小，不打算再次網購。“在市場上可以看大小、顔色，還能捏一捏，買著更放心。”
不僅如此，用戶很難短期內改變購買生鮮產品的消費習慣。吳限說，相比北、上、廣等大城市，重慶等地的消費者普遍時間成本不高，購買生鮮產品也比較方便，電商平台尚無法刺激用戶改變消費習慣。
“物流跟不上，用戶引不來，就形成了惡性循環。”吳限說，網購生鮮產品的人群無法形成足夠的訂單，訂單量難以支撐用於平台建設、物流配送等方面的成本投入，必然導致電商平台虧損。
（來源：新華網） |
