中評社北京2月24日電／不久前，圓通速遞網點“爆倉”、快遞員被外賣送餐“挖角”導致無人派件的事件引發社會廣泛關注。企業“人心不穩”的背後，是快遞員運費提成過低、保障不足等深層原因。
業內人士“爆料”：100多萬快遞從業人員中，有90%的人沒有勞動合同、五險一金。事實是否如此？原因何在？行業在快速發展的同時，企業爭奪人力資本的大戰升溫，是否有助於改善快遞員的保障水平？我們的記者進行了調查採訪。
——編 者
零下3攝氏度、刮著4級寒風的北京街頭，中通小哥張南正忙著將快遞按手機尾號分類，平鋪在地上，方便顧客領取。“這都不算多，我最多的時候一天派過280單，爬幾百層樓更是常事。”張南搓著凍紅的手說。
數據顯示，2016年全國快遞服務企業業務量累計完成312.8億件，同比增長51.4%。截至2016年初，全國一線快遞員約118.3萬人。春節後，個別快遞末端網點運營異常、快件積壓無人派送等情況，再次引發公眾對基層快遞員生存環境、勞動保障等問題的討論。他們的勞保現狀如何？怎麼看待自己的勞保權益？記者對此進行了調查採訪。
“行情這樣，沒有就沒有唄”
快遞員想有社保不容易
“我身邊的快遞員都沒簽勞動合同，公司也沒繳社保，行情這樣，沒有就沒有唄。”在江西宜春工作的“通達系”快遞員宋師傅說道。記者採訪發現，除了順豐、EMS等直營公司，大部分快遞公司的網點都採取加盟模式，而在加盟網點工作的快遞員，勞動權益往往很難得到保障。在快遞業務量全國排名第一的廣州，打開招聘網站查詢當地快遞員招聘信息，抽取的50條中僅有11條承諾提供社保，崗位主要來自順豐、德邦、世紀卓越等，其他公司一般僅提供吃住。
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