C919首飛哪些產業和上市公司受益？
據商飛提供的數據顯示，中航工業集團承擔了C919飛機大部件的主要製造任務。例如，機頭由成飛公司製造，前機身和中後機身由洪都集團製造，機翼由西飛公司製造，後機身和垂尾由沈飛公司製造，前、主起艙門由哈飛公司製造。
民營企業也在國產大飛機製造中分了一杯羹。比如C919FEIJI D RAT艙門就是由一家名為“西子”的民營公司提供，這家以裝備製造為主、跨行業經營的綜合型企業集團，與江蘇一家生產汽車燈具的民營企業彤明公司，成為入圍國產大飛機主要供應商中為數不多的民營企業。
江蘇民營企業彤明車燈有限公司與英國中輝投資集團的合資企業彤明公司，由彤明車燈有限公司控股，此前主要生產“彤明”牌高檔汽車燈具，“文煦”牌汽車內、外飾件，產品主要覆蓋轎車、大客、皮卡、SUV、重卡、輕卡等系列，主要配套的汽車廠商包括一汽、鄭州日產、奇瑞、昌河等。
中航工業與GE成立合資公司後，將民用綜合模塊化航空電子系統（IMA）業務和相關管理流程、適航體系都整合進了合資公司，合作的範圍和模式可謂空前。一些分析人士甚至認為，這是迄今為止中美合作最為深入的一次，因為其中還包括共享一些機密核心技術。
霍尼韋爾航空航天集團與博雲新材合資成立了霍尼韋爾博雲航系統（湖南）公司，為中國商飛C919大飛機項目提供機輪和刹車系統。
博雲新材方面發布的公告稱，因C919國產大飛機的售價暫未有官方數據，其刹車系統造價占總成本的數據暫不確定；另外，C929大飛機還未開始招標，暫無進展情況。
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