現時調查只發現在測試過程中有掉包，至於大橋承建商有沒有用上次等石屎，暫無證據。當局事後目測，再在關鍵地方“打石屎槍”測試，預計下月底完成，至今沒有發現毛病。若有需要，會進行結構取芯測試，確定有問題的話，未必需要拆橋，可以進行加固工程，但就涉及額外開支，而且令本已短缺的建築業人手百上加斤。
對於大橋安全，當局還有最後一重保障，就是在落成驗收階段，查出問題。不過，愈遲發現問題，涉及的補救程序愈複雜，耗費的時間和開支愈多。
工程界對今次事件始終有個疑團，就是用次等石屎節省不了多少錢，不值得為此去賄賂檢測人員，如果用上及格石屎，又何須掉包代替取樣接受測試？試驗所人員如果沒有受賄，為何要搞掉包，問題出在哪裡？這需要查個水落石出來根治。
政府工務試驗所在總部外分設五家區域試驗所，當中位於小蠔灣的區域試驗所的泥土和石屎測試服務，外判予今次出事的承辦商營運，測試範圍不限於大橋工程，當局要確定影響範圍，確保所有工程的結構安全。
無論建屋或築橋，都發生當局在監管方面出現疏漏，政府須亡羊補牢，避免再有類似事件發生，保障公眾安全，維護本港得來不易的誠信可靠聲譽。 |
