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中評社北京7月29日電／英國《每日電訊報》7月27日文章。站長在月台上衝著擴音器大喊，徒勞地要求所有人都站在黃線後排隊。但山民們不聽指揮，蜂擁至月台邊觀看閃閃發亮的子彈頭列車駛入三江站——今年早些時候全線貫通的廣昆高鐵位於貴州的一個新高鐵站。我正前往從江，高鐵線已將這段此前需在山路上乘一整天汽車的行程縮短至30分鐘。大部分行程穿越隧道，能短暫瞥見葱鬱的山林。
中國10年前開始在農田、村莊和河穀上方架設高鐵網絡，遇到大山就開鑿隧道。如今，中國高鐵運營里程已超過2.2萬公里，每年運送旅客達十多億人次。高鐵縮短行程時間的效果驚人。無論是從上海到昆明還是從北京到烏魯木齊，如今行程都以小時而不再以天計算。這令人們乘高鐵就能飽覽中國大部分名勝古跡。高鐵出行還很愜意。車廂清潔舒適，連二等座為腿部提供的空間也是英國火車標準座位的兩倍。
在貴州，高鐵的到來將改變當地苗、侗、壯等少數民族的生活——隨著城市旅行者的到來，他們突然置身於充斥自拍杆、歌吧和縱情消費的世界。按中國政府的說法就是：鐵路將改善落後地區民眾的生活，使他們受益於與中國現代社會的進一步融合。
作為中國最大的侗族社區，肇興侗寨距從江高鐵站僅10分鐘車程。我曾以為這裡是傳統簡樸生活的“堡壘”，但映入眼簾的是龐大停車場和須支付約合12英鎊才能進入寨子的售票中心。在迅猛現代化的中國，少數民族地區的商業化正迅速成為常態。即便如此，我依然喜歡肇興。這裡與我家鄉小鎮很相似：當旅遊者“接管”街道後，當地人躲避，卻又都能從中受益。
（來源：環球網） |
