據了解，目前在北京進行充電樁運營的企業有近40家，幾乎每家都有各自的服務客戶端和結算模式，找樁難、付費繁瑣等也被新能源車車主詬病。對此，相關部門一直在積極協調解決。目前，本市充電設施公共服務管理平台——E充網已經正式投入使用，新能源車主可以通過手機APP實現充電場站搜索、充電樁狀態查詢、在線支付、監控充電量等多項功能。負責運營該軟件的中創三優科技有限公司負責人單國章介紹，該軟件註冊用戶已超過8萬個，和34家充電樁企業進行了數據實時對接，部分已開通充電量監控顯示功能。“就和手機地圖差不多，打開就能看到周邊充電站，有多少樁、多少空閑的一目了然。結算是用第三方模式，一鍵解決。”
新增建築將配比建樁
大力新建公用充電樁是破解新能源車推廣難的重要抓手之一，今年本市計劃新建3000個公用充電樁，進一步為新能源汽車的使用提供便利。同時，本市正在研究對新建建築充電樁數量採取配比。
市城市管理委員會加油（氣電）站綜合管理處副處長南斌介紹，今年將重點做好充電樁進政府機關、企事業單位、大型商貿體、居民小區的工作，優化充電樁布局。在私用充電樁方面，繼續落實“一車一樁”原則，對具有固定停車位及電源條件的小區，按規定建設私人自用充電設施；對不具備固定停車位，或電源條件不足的老舊小區，組織建設小區公用充電設施。
對於公用充電樁方面，他表示，將對本市各級政府機關、事業單位、團體組織、企業單位的內部停車場資源進行挖潛，推進充電設施建設，解決職工使用電動車的後顧之憂；繼續對大型商超、交通樞紐、公園景區及地鐵P＋R停車場等公用充電基礎設施進行改造建設。“規劃國土委、城管委、住建委等相關部門正在研究，對新建建築配套停車場的充電樁數量進行固定配比，必須滿足一定的數量。”同時，城市副中心和首都新機場等重點區域的公用充電樁布局規劃，將按照核心區標準布局，計劃到2020年公用充電網絡平均服務半徑低於1公里。
（來源：北京日報） |
