中評社北京9月20日電／網評：“囤車位”的生意還有治沒治
來源：光明網 作者：鄧海建
“我們小區附近很多中介聯合起來，只要有業主賣車位，不管多少錢，中介先全部吃下，跟炒房子一個模式。他們從去年開始囤到現在，造成小區二手車位極度空缺，車位價格從13萬炒到30萬。”最近，一位網友發帖吐槽自家小區的車位越來越高不可攀，他說，作為交付好幾年的成熟小區，周邊並沒有新盤，也不存在綁定車位高價銷售的情況，但二手車位價格就這麼硬生生被中介炒高了。
風口浪尖的炒房有風險，“囤車位”卻成了新的樓市致富經。僅以杭州為例：城北某小區，有位土豪業主一口氣買下小區裡十幾個車位；蕭山一個樓盤，交付快一年了才開始賣車位，原本去年才10萬元的行情價，如今漲到28萬元……中介囤、業主囤、開發商囤，他們各打各的算盤，反正在樓市穩健的當下，就如地產商囤地撂荒一樣，總歸是穩賺不賠的買賣。
在一些城市，車位比汽車還貴甚至一位難求的現象，和“炒車位”的樓市怪象大有關係。一則，炒房本金大又顯眼，“囤車位”的風險系數和回報率比炒房好很多。二則，不少城市摩拳擦掌準備推出“有車位再買車”的新政，如此一來，車位將成為更具遠景意義的剛需，小本生意的“炒車位”簡直成了樓市投機的首選。幾年前，證券時報就以“炒車位成了白富美”為題報道過類似的“投資故事”。相較於股市K線的布朗運動，似乎囤幾個車位放租才是發家之舉。
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