中評社北京9月21日電／據中國之聲《新聞縱橫》報道，8點01分G6次“復興號”列車從南京南站開出，這將是今天零點起全國鐵路實施新運行圖後，“復興號”首次以350公里的時速在京滬高鐵上運行。這標誌著中國成為了世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
提速前，高鐵列車穿行京滬之間需要4小時49分到4小時56分，而達到350公里時速後，“復興號”動車組從上海到北京的最快運行時間僅需4小時24分左右；從南京到北京更是最快只需要3小時26分。這完全可以做到早飯在上海吃完生煎，午飯就吃上正宗的北京烤鴨。從6月中旬“復興號”出廠，到正式上線運營，再到全面達速運行，除了穩步提升的速度，“復興號”的車廂更加舒適，從座椅到衛生間再到飲水處，提升的更是乘坐體驗。
今天起，在京滬高鐵實現350公里時速運營的“復興號”動車組一共有7對，分別是從G1到G10次、G13、G14次和G17、G18次。此次調圖後票價保持不變，是提速不提價。
在正於美國印第安納波利斯舉行的2017美國鐵路工業展覽會上，中國高鐵成為了熱議名詞，350公里標準動車組電機模型吸引了大批業內人士駐足參觀，這就是復興號動車組的“心臟”。這一具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組，是怎麼展示“中國製造”的魅力的？
在中國鐵道科學研究院首席工程師、研究員趙紅衛看來，中國高鐵時隔6年回歸到“350時代”，讓中國當仁不讓的站到了全球高鐵商業運營速度最高舞台上。“目前日本和法國高鐵的最高運營時速都是320公里。”
中國鐵道研究院機車車輛研究所研究員張波告訴記者，“復興號”的誕生標誌著我國鐵路技術裝備水平進入一個嶄新時代。“我們構建了一個完全自主的動車組產品平台，以前CRH系列雖然進行了很多自主的改進，但基本是在原來的框架下進行。在標動的時候我們重新構建了自己的產品平台，以後的開發就不會受到既有平台的限制。”
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