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| 立法会现场（中評社 蘭忠偉攝） |
創新的手法也適用於具體利民的措施。為紓緩市民長途公共交通費的負擔，運輸及房屋局的同事經過三個月的積極研究，現建議推出“免入息審查的公共交通費用補貼計劃”，向每月公共交通開支超出指定水平的市民提供一定程度的交通費用補貼。我們建議將每月公共交通開支水平定於400元，政府會為超出這水平的公共交通開支提供百分之二十五的補貼，補貼金額以每月300元為上限，估計會有超過200萬市民受惠。計劃將會包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，而且簡單、易明、無須申請，操作簡便。政府的目標是在立法會財務委員會通過撥款後的一年內落實計劃。
過去一段頗長的日子，社會上積聚了一些問題，有時因為爭拗不斷而被擱置一旁，有時則因為怕被批評而裹足不前。本屆政府將本著“志不求易，事不避難”的施政風格，努力為市民解決這些問題。
首先是置業難和居住環境差的問題。我的房屋政策有以下四個元素：
房屋並不是簡單的商品，而適切的居所是市民對政府應有的期望，是社會和諧穩定的基礎，因此在尊重自由市場經濟的同時，政府有其不可或缺的角色；以置業為主導，讓市民安居，樂以香港為家，政府會致力建立置業階梯，為不同收入的家庭重燃置業希望；聚焦供應，在“長遠房屋策略”的基礎上，加大增加房屋單位方面的努力；以及
在土地不足，供應未到位前，想方設法善用現有房屋，滿足長時間輪候公屋的家庭需要和協助居住環境惡劣的居民。
房屋階梯的第一層是公共出租房屋（公屋），現時約有756 000戶家庭居住在公屋，其中百分之十九是長者住戶，而百分之十六是領取綜合社會保障援助的住戶。這是為基層及低收入家庭確立已久的安全網，政府會致力縮短公屋的輪候時間。與此同時，我們會加大力度幫助比較有能力的公屋住戶循置業階梯上移，騰出單位給有需要的市民。
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