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| 資料圖片：2016年5月19日，觀眾在科博會上參觀“玉兔號”月球車模型。新華社 |
中評社香港10月25日電／中國有雄心勃勃的宇航計劃，未來還將對火星展開探測。雖然中國宇航計劃也遭遇了一些挫敗，但這是所有太空大國都必須應對的“童年病”，中外專家都看好中國航天事業。
據德國《新德意志報》10月23日報道，2007年10月24日“嫦娥一號”探測器升空進入月球軌道，那是中國的驕傲時刻。“嫦娥一號”提供了月球表面的詳細圖像。
中國致力於進入太空，想在未來4年內將自己的太空站帶入地球軌道并計劃前往火星。但最受關注的是月球。兩個即將到來的任務不僅服務於政治和軍事目的，而且也將探索未來的潛在能源和原材料來源。
4年前繼“嫦娥一號”後中國首輛月球車“玉兔”號又在月面行走。預計到2020年還將有另外兩輛月球車登陸月球：其中一項任務是在月球背面登陸。第二項任務是發射“嫦娥五號”探測器，讓機器人車輛出倉采集樣本并將其帶回地球。那將是中國太空艙首次攜帶月球岩石返回地球。
在1976年蘇聯最後一次登月任務中，“月神24號”探測器從月球上只收集了170克樣本，而美國在1969年至1972年之間的阿波羅登月計劃中總共把超過360公斤月球岩石帶回地球。不僅科學界，而且經濟界也在期待新樣本：月球上除了鈦和鋁之外，還有儲量巨大的氦-3。開采這種物質目前看來還是很遙遠的事情。“但如果成功了，我們將獲得一種重要的未來潛在能源，”北京大學地球與空間學院教授焦維新說。
地球上儲量稀少的氦-3可作為核聚變發電燃料。據估計，地球上只有15噸氦-3，但中國科學家估計月球上有100多萬噸。 |
