對於是否售賣可降解塑料，他回應，我們不賣可降解的，現在沒有賣的。而搜索發現另一家主打“降解快遞袋”的網絡售價則合計為每個0.9元。相比普通快遞袋，成本大幅增加。
據上述銷售人員介紹，購買快遞袋的買家大多為淘寶商家。記者看到，其在網絡的累計銷售量已逾2萬包，超過20萬快遞袋。
中國快遞協會原副秘書長邵忠林分析，環保材料造成成本上升，會對落實新國標造成阻礙。此外，目前大多數快遞件多為電商快件，有時甚至可占到快件整體的90%以上。快遞員拿到的已經是包裝好的快遞商品，也難以控制是否使用了可降解包裝。
探訪2
快遞箱回收過程大幅增加成本
除了推廣使用可降解材料，記者發現，新國標也鼓勵重複使用包裝箱。金京華說，使用過的快遞包裝箱雖有破損跡象，只要不影響功能和使用，也可以重複使用。未來，也會增加可循環利用相關標誌，便於消費者識別和後續的分類回收和利用。
邵忠林認為，目前，快遞物流是單向物流。如果變為循環意味著快遞員需要回收包裝，這也會大幅增加成本。目前還沒有解決。在他看來，共同配送也許是破解手段之一。“一個區域所有快遞都放在一個區域，取走快遞後，市民可直接將快遞包裝交回”，邵忠林介紹。
記者探訪發現，即使在共同配送區域，快遞包裝回收仍難改“小作坊”的運作模式，難成規模。3月23日17時30分，北京工業大學校內一處快遞驛站內，分外熱鬧，正值取快遞的高峰期。驛站門外，共有4個標有“可回收”的垃圾箱，其內孤零零地裝著不足10個快遞紙箱或袋子。
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