同時，條例明確，居住小區在居民委員會、村民委員會的指導下，可以成立停車自治組織，對小區停車實行自我管理、自我服務。
對於現在很多區域進行的立體化停車改造，條例規定，符合條件可享受鼓勵政策，但要與城市容貌相協調，按照要求採取隔聲、減振等措施，對他人造成影響的應依法予以補償，設置機械式停車設備應符合特種設備的規定。
此外，條例規定，非電動車不得占用電動汽車專用泊位。違反規定的，由公安機關交通管理部門責令改正，依法給予處罰。
道路停車
可委托停車企業管理但不得轉包
條例指出，設置道路停車泊位的總體原則遵循“嚴格控制和中心城區減量化，優先保障步行、非機動車、公共交通，保障機動車通行”。
條例明確了不得設立道路停車位的情況：服務半徑內有停車設施可以提供停車泊位的，一般不得設置道路停車泊位；不具備停車條件的胡同，不得設置道路停車泊位。
條例指出，已經劃出停車泊位的，應該根據區域停車設施控制目標等情況，及時進行調整或者取消。
條例明確提出，停車人應當在停車泊位或者區域內按照規定時段停放車輛，不得妨礙其他車輛、行人通行。違反規定的，由公安機關交通管理部門依照道路交通法律、法規進行處理。也進一步明確，如果機動車違停，駕駛人不在現場或者拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的情況，公安交管部門可以依法拖移車輛。
同時規定，任何單位和個人不得擅自在道路上和其他公共區域內設置固定或者可移動障礙物阻礙機動車停放和通行。
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