作為“火車頭代表”，周清和所在的中車株機是我國先進軌道交通系統解決方案提供者，產品覆蓋電力機車、動車組、磁浮列車、地鐵車輛、超級電容儲能式列車等數十種“大國重器”。中車株機還是我國軌道交通裝備“走出去”的先鋒，產品和服務輸往世界幾十個國家和地區，獲得歐洲等高端市場的高度認可。
“創新起不來，中國製造就沒有長遠競爭力。”在周清和看來，先進軌道交通裝備已成為中國製造當之無愧的“國家名片”。展望未來，如何讓這張“名片”在世界舞台上更加閃亮，關鍵就看創新能力能否跟得上。因此，在人大代表履職中，他非常關注如何激發創新對製造強國的持續促進作用。
被譽為“中國動力穀”的株洲，是全球首個軌道交通產值突破千億元的基地。我國軌道交通的“大腦”“心臟”“神經系統”等核心零部件，70%是在株洲研製的。春節前夕，株洲正式獲批建設國家先進軌道交通裝備創新中心。周清和以此為契機，到株洲各大軌道交通裝備主機廠與配套企業調研，收集一手信息，為這一創新中心的建設貢獻智慧。
此前，經過充分調研和論證，在2018年十三屆全國人大一次會議上，周清和與12名人大代表聯名建議國家支持株洲建設先進軌道交通裝備創新中心。最終，工信部高度重視並給予回復，有力推動了這一工作的落地。
“我們真正期盼的是公平，而不是優惠。”民營企業株洲聯誠集團董事長肖勇民，對前來調研的周清和道出了心裡話。肖勇民坦承，民企因為“出身”不好，時刻有危機感，“但也迫使我們保持很高水平的創新動力與激情”。
作為混合所有制企業，株洲九方裝備公司董事長周後葵“訴苦”說：“近些年我們加大了創新投入，嘗到了甜頭，但是稅費等成本還是太高，幾乎與利潤持平，導致對創新的投入仍然不夠。”
|
