中評社北京12月5日電／據中國經濟網報道，流通協會副秘書長羅磊表示，“二手車市場發展到現在，經銷商從過去僅僅滿足於掙錢，到完成了原始資本的積累，接下來正朝著品牌化發展，這是一個必然的規律。”
北京北辰亞運村汽車交易市場有限公司副總經理李海濤說，“考量到亞市原有的二手車商戶比較扁平，沒有形成自己立體的內部循環，我們就在2019年引進了人人車，將平台的線上引流能力與線下有形市場進行結合。”
作為北京首家汽車交易市場，亞市長期扮演著北京車市風向標的角色。隨著政策的變革、產業以及消費的升級，亞市如今再次走到了轉型的十字路口。基於此，經濟日報－中國經濟網汽車頻道通過實地調查和走訪，採訪汽車業內專家，探索亞市變遷背後的發展規律。今日推出第三篇——亞市變遷三：不進則退 二手車商瞄准品牌化。
“您就說您有什麼顧慮吧，我看怎麼給您解決。”一位在亞市經營二手車生意的“小散戶”對記者說，“我們收車是拿自己的錢收，我要看走眼了，這車賣出去賠錢是賠我自己的錢，所以我一定比您看的仔細。”
近日，經濟日報－中國經濟網記者對亞市的二手車市場進行了走訪，工作日午後的亞市略顯蕭條，位於市場北側的“二手車交易區”偶見步履匆匆的工作人員，卻鮮有來看車的顧客。
記者一連逛了三排“小散戶”，在此期間，沒有一家商戶主動上前詢問或攬客。最後，當記者敲開一家商戶的門，談及對二手車質量的顧慮時，便發生了開頭的對話。
“不用看規模大小之類，這些都沒有意義……這得碰人，而不是碰店。”據這位商戶介紹，自己在亞市幹了有些年頭，在外面也有展廳，並多次表示“價格還可以商量”。為了讓顧客對其車輛品質放心，更是表示自己與某流量“大V”有合作關係，在其二手車公眾號上也會定期發布車輛信息。
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