中評社北京3月26日電／據經濟參考報報道，今年以來，自動駕駛賽道開始變得熱鬧起來，無論是車企還是互聯網企業，均在加快布局的腳步。
3月23日，百度CEO李彥宏表現，與吉利合作的集度汽車首款車型預計最遲於2024年推出，該車型將集成百度最先進的自動駕駛技術和AI能力。此外，李彥宏透露，自動駕駛車隊今年準備商業化。
資料顯示，百度與吉利在3月2日成立了集度汽車有限公司，註冊資本20億元人民幣，其中百度子公司持股55%，吉利子公司持股45%，最終受益人為百度董事長李彥宏和吉利董事長李書福。
此前，百度曾在2021年1月宣布將組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業，而吉利將成為新公司的戰略合作夥伴，雙方合作的首款車型會基於吉利最新研發的純電SEA浩瀚智能進化體驗架構，以及百度自動駕駛開放平台Apollo的智能化技術打造。
李彥宏說，汽車主機廠商對智能駕駛較謹慎，為了讓消費者早日接觸百度智能駕駛技術， “自己造車更好”。
而另一家被業界認為也要造車但自身卻極力否認的科技巨頭華為，近來也在自動駕駛領域頻頻發力。
3月9日，華為公開了兩項自動駕駛領域的專利，分別名為“自動駕駛車輛的人車交互的方法、自動駕駛系統”及“一種車道線信息的確定方法及裝置”。
其中，“自動駕駛車輛的人車交互的方法、自動駕駛系統”專利申請日期為2019年9月6日。根據摘要信息，該申請涉及人工智能，提供了一種自動駕駛車輛的人車交互的方法，包括獲取駕駛員的腦波信號，並根據信號確定駕駛員的腦波活動狀態，進而控制自動駕駛車輛的駕駛狀態，駕駛狀態包括人工駕駛狀態和輔助自動駕駛狀態中的至少一種。該申請目的在於提升自動駕駛系統的用戶體驗度等。 |
