“從技術層面說，眼下，載人探火需要解決防輻射、巨型探測器著陸、降低成本等難題。”楊宇光說，人類往返火星的防輻射能力首當其衝，但載人探火沒有繞不過去的坎。
“歐洲曾經做過研究，一個航天員職業生涯接受輻射的劑量不能超過1希沃特。但受發射窗口約束和變軌能力限制，人類僅往返火星和地球間就需要一年半以上的時間，如果中途再遇到太陽活動爆發，銀河宇宙線加持，就會影響航天員的生命安全。”楊宇光說。
趙宇鴳表示，“好奇”號的火星輻射環境實驗發現，火星表面的輻射暴露量約為國際空間站的2.5倍，而地火間往返旅行將受到的輻射為0.66±0.12希沃特。
“但這並非沒有辦法解決，可以加厚航天員居住艙的金屬屏蔽層來防輻射，居住艙最好能重複使用，否則成本太高。不過這個問題如何解決，現在沒有定論。”楊宇光推測，載人往返火星路程遙遠、載荷龐大、系統複雜，飛船可能重達數百噸以上，這意味著單次載人往返火星的成本預計要在千億美元量級。
“如果要考慮在火星表面建立科考站，還要考慮人員定期往返和樣本往返的問題。基於核反應堆的電推進技術，可能是一種途徑。”楊宇光說，相較於地球，火星接收的太陽能少很多，所以火星科考站的建立需要很高的儲能實力以抵禦風暴天和極夜。而兆瓦級以上的基於核反應堆的電推進技術，可以提供更多動力來源，會使整個任務規模比太陽能電推或化學推進小很多，但人類目前的火箭發射技術難以保證每一次發射都成功，如果發射時爆炸，核污染是難以想象的。而建立核反應堆，冷卻也是需要解決的關鍵問題。
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