工業和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍表示，針對目前汽車芯片供需矛盾緊張的突出問題，工信部和有關部門組建了汽車半導體推廣應用工作組，加強供需對接和工作協同，推動提升汽車芯片供給能力。特別是針對當前一些特定的芯片生產供應極度短缺問題，組織行業協會和企業加強聯繫，推動一些企業復工復產，盡可能地保障一些特定芯片的供應。同時，簡化審批程序，使替代芯片盡快推廣應用。
“總的來看，芯片供應鏈緊張問題還要存在一段時間，當前這個問題還是比較嚴峻。”田玉龍說。
3、立足國內實現自主可控
【案例】
比亞迪股份有限公司品牌及公關事業部總經理李雲飛表示，比亞迪在汽車芯片方面早有布局研發，經過10多年發展，已擁有包含芯片設計、晶圓製造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業鏈。
汽車“缺芯”，如何破解？
在王舒磊看來，破解“缺芯”問題，不能一蹴而就。要分階段實現國產化自主替代，建立產業聯盟，加大研發投入，開展聯合基礎攻關等。 |
