中信建投分析師趙然認為，新單保費增速下滑，主要與2020年12月份的低基數相關。另外，去年平安人壽的營銷人員數量大幅下降約35%，新單保費降幅小於營銷人員數量的減少幅度，且其2022年“開門紅”業務符合市場預期，渠道改革成果逐步顯現。趙然預計，平安人壽的新單增速將大概率出現恢復性提升。
海通證券分析師孫婷表示，新華保險全年保費和12月份單月保費均領先同業，但預計其第四季度新單期交保費增速仍面臨較大壓力。
業內人士對人身險市場回暖仍持謹慎態度。普華永道中國金融行業管理咨詢合夥人周瑾曾分析稱，人身險公司面臨的核心問題是持續多年的粗放式發展模式難以為繼，這些問題經過了從量變到質變的過程，要解決這些問題很難一蹴而就。
車險業務向頭部險企聚集
財產險方面，上市險企2021年分化較大，車險業務保費均同比下降。其中，人保財險保費收入4483.84億元，同比增長3.79%；平安產險保費收入2700.43億元，同比下降5.53%；太保產險保費收入1530.63億元，同比增長3.35%。
2021年受影響最大的是車險業務。據銀保監會相關負責人介紹，截至去年10月底，車均保費為2762元，較車險綜合改革前降低21%，有87%的消費者車險保費支出下降。據測算，從車險綜改以來，截至去年10月底，已累計為車險消費者減少支出2000多億元。
2021年，人保財險實現車險保費收入2552.75億元，同比下降3.9%；平安產險的車險保費收入為1888.38億元，同比下降3.7%；太保產險的車險保費收入為918億元，同比下降4.05%。 |
