中評社北京2月24日電／據中國青年報報道，對於不少試圖構建高質量發展格局的整車企業來說，汽車出口無疑是2022年諸多工作計劃表中最不容忽視的一欄。
中國汽車工業協會公布的數據顯示，2022年1月，國內汽車出口達23.1萬輛，同比增長87.7%。其中，新能源乘用車出口量達5.4萬輛，同比增長538.7%。值得注意的是，2021年，我國汽車出口201.5萬輛，首次突破了200萬輛大關，同比增長1倍，占全年汽車銷售總量的7.7%。其中，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。
“中國汽車走出去離不開綜合國力的提升。近年來，我國汽車質量、技術、品牌服務水平不斷提升，國際競爭力逐步增強，出口增長較快。”有分析認為，我國汽車出口快速增長，主要受三方面因素拉動：一是全球汽車市場回暖，二是新能源汽車出口帶動作用明顯，三是我國汽車企業國際競爭力持續提升，品牌國際影響力不斷增強。
在“中國製造”升級為“中國智造”的征途中，在構建高質量發展的征途中，中國車企無疑需要書寫更多拓展海外市場的範本。
記者注意到，近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、蔚來等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主攻方向瞄准了歐洲市場。近日，上汽集團宣布，2022年要全面發力歐洲市場，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量預計將達到12萬輛。
聚焦歐洲市場，上汽出海強調“體系化作戰”
“歐洲將率先成為上汽首個‘10萬輛級’海外區域市場。”上汽集團總裁助理、上汽集團國際業務部總經理、上汽國際總經理餘德表示，2022年，上汽集團整體的海外銷量目標將達到80萬輛，其中，MG品牌要力爭實現50萬－60萬輛的年銷量目標。
據介紹，2021年，上汽在海外市場共銷售69.7萬輛，同比增長78.9%，連續6年奪得國內車企榜首，產品和服務已覆蓋全球80餘個國家和地區，形成了歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個“5萬輛級”區域市場。 |
