30歲的程林文（化名）10年前還是深圳某製造業公司的普工，後來努力成長為領班，負責管理現場安全、處理異常等工作。2020年9月，程林文經同事介紹開始兼職送外賣掙錢，在美團、餓了麼等平台同時接單。他告訴記者，其所在的工廠小組有近一半員工將送外賣作為兼職工作。
根據美團研究院發布的《2020上半年騎手就業報告》，2020年上半年，美團平台上近四成騎手有其他工作，其中28%為工廠工人。此前，阿里本地生活服務公司發布的《2020餓了麼藍騎士調研報告》也提到，餓了麼蜂鳥數據顯示，56%騎手有第二職業，其中21%為技術工人。
全職騎手期待回流工廠
談及兼職外賣配送的緣由，“增加收入“是被工人們最多提及的關鍵詞。程林文告訴記者，妻子在家專門照顧3個孩子，一家5口人僅靠工廠工資養活，壓力比較大。“每天下班後跑單4小時，每月能增加3000多元的收入。“程林文算了一筆賬，這份兼職緩解了家庭的經濟壓力，有時還能存上幾千元。
然而，這樣的工作強度讓程林文一度感覺很疲憊。“以前從工廠回家，還能和老婆孩子多相處一段時間，偶爾也打打遊戲，現在幾乎是洗漱完倒頭就睡“，程林文坦言，現在的打拼都是為了保障家人的生活，也很愧疚不能給他們更多的陪伴。
回流到工廠也是“候鳥騎手“張力均（化名）最近考慮的事情。春節後工廠生產進入旺季，訂單多、工人需求量大，他特意前來應聘為工廠的臨時工。
張力均說，“我和勞務公司簽訂3個月的用工期，每天工作10個小時能掙300多元，工廠還提供宿舍。“像張力均這樣在工廠生產淡季送外賣、旺季再回來的，也被稱為“候鳥騎手“。 |
