湧水多、極易塌方一直是雞米衝隧洞掘進的難題。為了確保安全施工，現場管理團隊深入分析地質狀況，在施工過程中先用水泵引排洞內掌子面的湧水，再用“雙液注漿”法對隧洞圍岩的空腔和縫隙進行填補，最後用“管棚法”施工，形成超前支護。目前，雞米衝隧洞正以每天12米的速度穩步推進，預計年前就能順利貫通。
“隧洞施工難度大、安全風險高。在這樣的地質情況下施工，不論是從工藝工法，安全質量、工期進度任何一個方面來說，對我們都是極大的考驗。”負責滇中引水工程紅河段1—2標施工的中鐵十局項目負責人胡竹爐說。
據介紹，面對複雜惡劣的地質條件，項目部反復嘗試、總結經驗，逐步形成了探測先行、過程控制居中、監測預防斷後的作業流程體系，並取得了良好的效果。
滇中引水工程是國務院確定的重大水利工程之一，建成後可從水量相對充沛的金沙江幹流引水至滇中地區，惠及1112萬人口，改善和新增灌溉面積113萬畝。
目前，滇中引水一期工程穩步推進，全線各標段的萬餘名建設者奮戰在不同崗位上，各個工序施工有序進行，建設正酣。
廣西大藤峽水利樞紐工程——
右岸機組加快安裝
鋼筋綁扎、焊接把控、組裝調試，各工種作業高效有序，繁忙的裝載車排成一條蜿蜒的長龍……10月11日早上，在位於廣西桂平市的大藤峽水利樞紐工程建設現場，工人們開始了一天的忙碌。
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