中評社北京1月30日電／據新華網報導，隨著疫情防控措施優化調整，不少外貿企業近期訂單激增，中歐班列、海鐵聯運運量明顯增加。為保障企業出口貨物時效，鐵路部門高效組織運輸服務，幫助更多出口商品“小步快跑”奔向海外。
走進東部省份山東棗莊市薛城區的棗莊內陸港，一輛裝滿貨物的列車正在駛離。內陸港運營負責人周學良告訴記者，班列裝載的是當地企業生產的貓砂和輪胎等產品，運達青島港後，再裝船出口至歐盟國家，今年以來，場站內的工作人員一直在加緊作業。
地處內陸的棗莊市，企業出口的最大瓶頸就是物流不便。當地為此探索了“陸海聯動、海鐵直運”模式，通過建設內陸港，把“出海口”搬到了“家門口”。“2022年，棗莊內陸港的整體運行實現逆勢上揚，2023年，貨運量繼續高速增長。”周學良說，目前經由棗莊內陸港出口的貨物，比往年同期增長了一倍多。
企業出口訂單增多、貨運量大幅增長的背後，是對運輸時效的高要求。位於山東曹縣的菏澤盛慶食品有限公司生產的蘆笋、果蔬罐頭等產品行銷全球前25大商超，近日企業接到一筆歐洲的大訂單。
“罐頭產品乘船‘出海’，既要節約運輸成本還要考慮時效。”菏澤盛慶食品有限公司總經理湯玲琳說，由於使用海鐵聯運的方式運輸，要將出口時間壓縮，非常考驗運輸各環節的效率，一旦超期，則會產生滯箱費、虧艙費。
“跨境貿易實際是物流的接力，如果出口貨物延遲到港，會給企業帶來經濟損失和信譽影響，鐵路部門盡最大能力確保運輸各環節高效銜接。”國鐵濟南局貨運部副主任段清亮說，鐵路部門與山東港口集團成立了海鐵聯運工作專班，定期組織召開鐵路、港口、客戶三方參與的工作推進會，將貨物從空箱集結、鐵路裝車、貨檢作業、海關查驗等諸多環節一一理順，幫助企業在規定時間內盡早完成運輸，節省物流成本。
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