多維發力補上短板
國務院常務會議強調，要聚焦制約新能源汽車下鄉的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續”。
在建設環節，重點在公共充電設施與社區充電設施上發力。《實施意見》提出，加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。優先在縣鄉企事業單位、商業建築、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區（站）等場所配置公共充電設施，並向易地搬遷集中安置區、鄉村旅遊重點村等延伸。同時，加快推進農村既有居住社區因地制宜開展充電設施建設條件改造，落實新建居住社區充電基礎設施配建要求，持續推動充電基礎設施建設共享。
孫傳旺認為，可以鼓勵更多民間資本參與農村充電基礎設施建設，並結合農村地區發展分布式光伏的有利條件，加快試驗並推廣“光伏＋儲能＋汽車充電”的一體化發展模式。
南方電網有關負責人建議，鼓勵開展融合“光儲充換”等多元創新的充電綜合服務站建設，滿足農村消費者的多樣化需求，豐富充電樁場站盈利模式。
在運營環節，重點是加大充電網絡建設運營支持力度。《實施意見》明確，利用地方專項債券等工具支持符合條件的充換電基礎設施建設，開展配套電網建設改造，增強農村電網支撐保障能力。2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費，對電網企業相關配電網建設放寬投資效率約束，全額納入輸配電價回收。鼓勵有條件的地方出台農村地區公共充電基礎設施建設運營專項支持政策。
在國家政策大力支持下，新能源汽車充電服務的鄉村“下沉”成為行業發展的重要趨勢之一。
國家電網積極投資建設公共充電設施，目前累計在運公共充電樁15.01萬個，其中縣城及以下區域4.9萬個。“針對個人充電樁報裝，我們推出‘聯網通辦’服務，打通辦電平台與車企平台服務流程，客戶在4S店購車時，即可申請充電樁接電服務。”國家電網有關負責人告訴《經濟參考報》記者。
近年來，南方電網累計投資超過70億元，大力推進充電基礎設施建設，提出實現充電樁鄉鎮全覆蓋。截至5月8日，共建成充電站1.3萬座、充電樁9萬個，已覆蓋廣東、廣西、雲南、貴州、海南等南方五省區所有縣級及以上城市，鄉鎮覆蓋率超過九成，建成鄉鎮充電站近4000座、充電樁近2萬個。
此外，在運營環節，國家電網積極推進技術創新，與車企、樁企、運營商、檢測機構等相關方深入合作，建立了具有中國自主知識產權的充電標準體系，成功研製並廣泛應用交直流7千瓦至480千瓦多種充電設備，創新推出新一代ChaoJi充電技術，可支持最大充電功率900千瓦。國家電網還面向車主、車企、運營商、流量服務商等目標客戶打造智慧車聯網平台，累計接入充電樁超230萬個，註冊用戶超過1900萬戶。
南方電網則打造了“順易充”充電運營服務平台，目前平台已接入全國範圍內的充電樁69.2萬個，接入運營商近200家，為60.2萬個其他運營主體的車樁提供無差別系統接入服務，註冊用戶達到440萬人，惠及眾多鄉鎮農村的車主。今年以來，平台充電量達到3.6億度，同比增長77%，累計完成充電服務1667萬車次。
“我們高度重視充電樁運維管理，確保‘有人建、有人管、能持續’。”南方電網有關負責人介紹說，建設的充電樁全部接入“順易充”充電運營服務平台，實現所有自營充電樁的數字化運維，設置充電樁在線率、一次充電成功率等指標，運用充電運營監控系統24小時監測，確保充電樁的正常運行和充電效率。 |
