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| 2024年8月19日在美國加利福尼亞州舊金山拍攝的圓月（圖源：新華社） |
輿論普遍認為，阿耳忒彌斯計劃一再推遲的核心原因在於技術問題，而NASA嚴重依賴外包對該計劃的負面影響不容小覷。
與阿波羅計劃不同，阿耳忒彌斯計劃傾向於讓私營企業主導關鍵設計和運營工作，NASA則負責協調和推進，從而大幅降低成本。這樣做的初衷是節省公共資金，與私企分攤項目風險，以期提高工作效率。然而事實表明，主要參與者角色的變化已嚴重影響阿耳忒彌斯計劃的實施。
參與執行阿耳忒彌斯計劃各階段任務的航天器來自多家企業：“獵戶座”由NASA與洛克希德－馬丁公司合作建造；“太空發射系統”由NASA與波音公司合作開發；“星艦”和月球著陸器“人類登陸系統”則由太空探索技術公司研發。計劃的其他任務環節也有商業公司參與。
項目相關審查報告顯示，阿耳忒彌斯計劃的13個關鍵事項中已有至少8項嚴重落後於規劃。除“獵戶座”存在隔熱罩、生命支持系統、飛船逃逸系統等技術設計缺陷外，負責將其送入軌道的“太空發射系統”也因研製進度滯後且費用高昂而備受詬病，大概率未來將被“星艦”所取代。
然而，對研發“星艦”的太空探索技術公司而言，還須完成大量複雜的技術研發才有可能執行阿耳忒彌斯計劃，包括開發在軌儲存和運輸推進劑能力。“星艦”迄今已進行7次試飛。NASA評估文件也指出，太空探索技術公司在支持阿耳忒彌斯計劃所需的成熟技術方面進展“有限”。
計劃一再推遲的另一個“難點”在於艙外宇航服研製。美國宇航員如今在國際空間站使用的艙外宇航服還是由NASA在40多年前研製的。負責研發新一代艙外宇航服的公理航天公司稱，NASA的宇航服原始設計沒有提供執行阿耳忒彌斯3號任務所需的緊急生命支持系統，必須重新設計。 |
