關鍵時刻，黃毅臨危受命。曾有人勸黃毅慎重，萬一研製失敗得不償失。但他沒想那麼多，接下了研製任務，並被公司派至當時盾構技術先進的日本學習。
不過，這次學習經歷並不愉快。黃毅回憶，日方不允許他們看盾構機組裝過程或參與盾構機施工演示。
“我們經歷過好幾回這種事，雖然心里憋屈，但沒有辦法。”黃毅感嘆，“核心技術是買不來的。”
回國後，黃毅暗下決心，一定要研發出中國人自己的異形盾構機。
破解外形難題
選擇什麼樣的盾構機外形是研製過程中遇到的難題之一。
施工單位建議，將盾構機做成矩形，黃毅沒有采納。“若採用這個方案，會增加盾構機掘進的風險。”他說。
彼時，黃毅與團隊成員經過多輪可行性論證後發現，包括矩形盾構在內的眾多現有技術都不適用於寧波軌道交通4號線施工。
“能否考慮橢圓形盾構結構？用4段不同弧度的曲線，拼接成橫放的鴨蛋形狀。這種類矩形結構受力更合理、抗壓能力更強。”黃毅說。
在眾人一籌莫展時，黃毅提出了類矩形盾構技術方案，並最終通過了驗證。 |
