前不久，整個團隊移師寧波軌道交通8號線。
在寧波軌道交通8號線麗園南路站存車線建設過程中，施工方為搶工期決定讓單圓盾構機與“陽明號”類矩形盾構機同步相向掘進。但這種施工方式可能導致盾構軸線出現偏差，影響施工安全。模擬計算結果顯示，偏差可能超過12厘米。
當眾人認為要糾偏12厘米施工時，黃毅卻說，糾偏3厘米即可。“這個糾偏數值遠低於測算估值，大家將信將疑。”寧波軌道交通集團盾構部工程師劉騰說，最終在實際操作中，黃毅的方案解決了盾構軸線偏差問題。大家喜出望外，對黃毅嘆服不已。
“所有的計算結果都是參考，工程師要根據現場情況和經驗作出合理判斷。”黃毅說。
黃毅介紹，目前他和團隊正在進行“陽明號”類矩形盾構機6.0版的迭代工作。
採訪中，回憶攻克技術難題的艱辛，黃毅很平靜，語氣中透著堅定。“沒有團隊的默契配合，項目就不可能推進得如此順利。最難忘的就是和團隊成員一起並肩作戰的時刻。未來，我們將為實現裝備中國造繼續‘掘進’。”他說。 |
