總結
顯然，幾十年來，中國坦克製造業已經走過了從根據許可證組裝生產到自主研發設計生產的困難道路。不得不說的是，中國部分坦克項目相互直接關聯，每一個後續項目都是前一個項目的發展，這種譜系最初源自59式坦克，師從蘇聯T-54。由此可以得出幾個結論，比如T-54坦克升級潛力較大，中國設計師對待新裝備研製的態度較為謹慎。在漫長時間內，中國一直根據更新設備和武器的原則循序漸進地研製坦克，直到研製80式坦克時才首次出現坦克外形所有要素的明顯變化。中國最新型99式坦克的問世表明，中國仍在積極使用類似設計方法，效果顯著。
出於可以理解的原因，中國坦克製造業一直被迫在後面苦苦追趕世界領先產品，逐步掌握對自己來說較新的工藝和技術方案。在70和80年代落後狀況特別明顯，由於國防能力有限，在防範假定的武裝衝突時，中國陸軍需要和裝備水平明顯優於自己的敵人作戰，當時潛在敵軍已經擁有真正符合要求的主戰坦克，使用複合裝甲和120或125毫米火炮，類似69式的中國坦克未必能戰勝強敵。
90年代局勢開始迅速變化，中國開始裝備更加先進的新型坦克替代密封裝甲坦克和100或105毫米火炮。目前中國最新最好的坦克是99式，它在外形上符合國外先進產品的特征，但是據某些專家的評估，99式坦克，甚至包括它的最新改型，還不能算是完全現代化的主戰坦克。一些人認為，中國坦克製造業的落後面貌延續至今，99式坦克只相當於國外80年代末的水平。
應該說，出於一些客觀原因，很難比較中國最新型坦克和國外最新型產品的優劣。冷戰結束後，作為世界坦克製造業領頭羊的俄美英德法等國，明顯降低了新坦克研製節奏，最近幾十年主要忙於升級現有坦克。中國則從未停止發展重型坦克裝甲車輛的工作。因此比較中外坦克是一個困難的任務，畢竟中國近期可能已經趕上了競爭對手，至少是在個別方向。
中國工程師最近幾十年來為坦克製造業的發展做出了非常多的貢獻。目前中國能夠生產在一系列參數上可與先進國家產品相提並論的坦克裝甲車輛。這意味著，中國設計師現在研製的新項目很快就會成功，新型前景坦克可能會在最短時間內首次公開展示，現在還不知道它的具體性能，但是不能排除它將真正徹底躋身世界最先進坦克行列的可能性。 |
