一條是2012年11月，殲15艦載機在我國第一艘航母“遼寧艦”上順利著艦並成功起飛，中國航空工業實現了從陸地到海洋的跨越；
另一條是11月25日航母靠港後，殲15艦載機研製現場總指揮羅陽累倒了，再也沒有醒來。
身為中航工業沈飛董事長、總經理的羅陽，是在目送殲15完美起降十幾個小時後犧牲在工作崗位的。羅陽和他所供職的沈飛公司的生日都是6月29日，這似乎注定他與中國航空工業結緣。他為中國航空工業而生，為中國航空工業而死。媒體用“國之重器，以命鑄之”評價羅陽。
當中國的航空母艦亮相東海時，美國《外交政策》雜誌告誡中國人：中國即將發現經營一艘航母有多難。該文說，從1949年美國海軍開始大規模部署飛機，到1988年海軍的飛機事故率達到美國空軍的水平，美國海軍和海軍陸戰隊損失了近1.2萬架飛機和超過8500名飛行人員。
如果中國也像美國戰機著艦那樣死傷慘重，那麼所有的殲15搭進去也不夠。
也許讀了上面這段文字你才能懂得，當中央電視台以頭條新聞詳盡報道殲15在遼寧號上平穩著艦、美妙起飛時，那場景是多麼讓人激動。
你才能懂得，在羅陽遺體送入殯儀館前，為什麼他的妻子王希利泣不成聲的最後一句話是：“羅陽，我知道，這些天來，你太累了！”
你才能懂得，什麼叫羅陽所說“壓力之大，責任之重，難以想象”。
“才見虹霓君已去，
英雄謝幕海天間！”
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