但又有所不同。航空工業面臨的市場挑戰更艱險，競爭對手更強大，觀念阻滯更沉重，體制改革更複雜。在國際大市場挑戰面前，舉國體制不可能簡單複制、照搬。
中國航空工業只有把國家意志和市場機制有機地結合起來，才能取得商業上的成功，真正屹立於世界航空工業強國之林。而要創造乃至超越“兩彈一星”和北京奧運那樣的輝煌，中國航空工業必須另辟蹊徑。
幾十年來，中國航空工業走過了漫長曲折之路，這條路是對過去體制機制的揚棄。推進體制機制創新，動力來自市場化改革。中國航空工業從轉型、整合到突破，就是遵循市場化改革的方向、不斷衝破舊體制束縛的過程。通過現代觀念、發展目標、軍工政策、核心技術、空管體制、產融結合、文化產業等各方面的突破，逐步探索出一條有中國特色的發展之路，徹底根治中國航空工業發展的“阿喀琉斯之踵”。
未來10～20年，是中國航空工業至關重要的戰略機遇期，也是生死存亡的決戰期。再過5年，中國周邊國家將開始普遍換裝美、俄新一代戰機，中國航空工業能否及時研製出世界先進水平的戰機，確保國家空中安全，值得重點關注。同時，中國軍用和民用大飛機也將在未來5年內進入量產期，屆時，這些機型能否得到市場認可，獲取足夠訂單，也決定著該項目最終能否成功。
中國航空工業要殺出一條血路，打造一個能與波音、空客等航空工業高手同台競技的跨國集團。決戰未來十年，騰起大國之翼，實現“航空強國”百年夢想，中國航空工業還要再加一把力，同時也需要全民族的大力支持。
以2012珠海航展和殲15在我國首艘航母“遼寧艦”著艦試驗成功為契機，中國航空工業軍民融合、兩翼齊飛、厚積薄發大勢已成，加快發展航空工業已是舉國共識。
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