沒有人怎麼辦？所里把原來軍轉民的七八個科技人員再民轉軍，從軍品線借調一個人，加上兩個剛畢業的研究生，一共11個人。2001年，貴航集團成立無人機研究開發中心，人員定編為150人以內；隨後又註冊成立無人機公司。
更重要的是，貴航牽頭與多家軍工科研院所結成聯合團隊，採取“共同開發，共同投資，共擔風險，共享利益”的“四共機制”，一起承擔研製新型無人機的重任。
沒有用戶怎麼辦？1999年，貴航集團出資30萬用於市場調研，楊紹文帶著搭檔姚元洪，走遍了國內可能應用無人機的部門。他們跑了公安部、邊防局、海關、農業部、海洋局等，又跑了空軍、海軍、陸軍、二炮、總參，還包括一些軍方的科研機構。
無人機公司拿到第一張軍方訂單，不僅打消領導班子的疑慮，同時也解決了今後的項目研發經費問題。
說是訂單，但實際上是風險仍存的“智慧之賭”。軍方提出，如果貴航研發的無人機能夠達到要求才購買，而且雙方還要先簽責任狀。一般人或許退避三舍，但楊紹文不退反進，他不僅滿口答應，還提出要研發全天候的無人機，而別人做的還是白天型的。最終，他做到了，讓軍方刮目相看。一直到2005年，這個項目才獲得軍方立項。
沒有資金怎麼辦？公司成立之初，管理部門提議的註冊資金為100萬。“100萬就要做出無人機，簡直不可思議。就現在來說，100萬只能做航模；現在研發一架無人機，都是以億為單位來計算的。”姚元洪說。在贏得軍方項目的競標後，公司的註冊資金才增至1000萬。同時，貴航為無人機提供了特殊研製資金渠道。
沒有技術怎麼辦？當時的無人機研發中心，嚴格說毫無技術儲備。楊紹文提出，通過團隊合作補充提高、結合工作學習、在解決實際問題中完善，通過實幹建立技術能力。
|
