平可夫表示不想討論J20是抄襲還是獨立設計的問題，而近期關心的反而是俄空軍為何放棄米格1.44？這對於研究J20的未來歸宿，有所啟示。
關於這一問題，俄航空評論界的觀點是眾所周知的，自從1.44公開亮相開始，批評聲就不斷，同樣被俄航空評論界稱作“不三不四”(既不是第三代、也不是第四代，俄式劃分法，應該是不四不五)。首先1.44關鍵問題是無法貫徹高隱形的能力，巨大的前翼、腹鰭，使1.44的隱形性能，相當不佳，這是最大的反對聲。近距耦合前翼的設計方式，很難對前翼進行類似Sukhoi T50那樣的前翼、主翼融合的修改。正如巴科夫斯基在回答平可夫關於J20設計前翼的意圖所指出的那樣：這樣的設計，有利於戰鬥機在高速、高空飛行條件下的穩定性和瞬間機動。
而1.44依然被定義為多用途戰鬥機，MFI(Mnogofunksionalni Frontovoy Istrebitel)，碩大的機身，並未使1.44驗證機具備很好的機動性。按照當初的目標，1.44要採用接近30%的複合材料，但是由於複雜的機身增加了大型化的前翼等因素，載重量低於7噸，對地攻擊能力達不到空軍要求，成為“都是半瓶醋的多用途”，這一點，極有可能是俄空軍徹底放棄1.44的根本原因。就這一意義而言，J20所面臨的問題，與當年的1.44是相似的。
眾所周知，1.44也是驗證機，並不是原型機，與前兩架J20相同。停止研發的主要原因在KDR看來如下：隱形性並未達到俄空軍的要求，是主要的，因此責令Sukhoi繼續研製下一代戰鬥機。另一個主要原因可能是發動機，2000年亮相之初，並未有合適的高推重比發動機供1.44 ，當初計劃使用AL41F。平可夫並不認為是資金問題，因為2000年前後，俄已經度過了最困難時期。T50的研製進展當時順利。
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