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| 對於長期致力於近海防衛作戰的中國海軍而言，補給艦是最後一個出場的輔助艦種。1977年8月，遠洋補給艦的開發計劃才被中國海軍提上日程，但由於當時的技術條件限制，工程進展緩慢。直到1988年，決定發展新一代遠洋綜合補給艦，即“903”工程。 |
中評社北京6月10日電／古語有雲“兵馬未動，糧草先行”，這體現了在軍事作戰領域後勤保障的突出地位。對於一個大國海軍而言，必須要有遠海的持續補給能力，才能走向“深藍”。
環球軍事報道，近日，網絡上曝光了中國船廠最新下水的一艘903型大型遠洋補給艦，據悉已經是該級別大型艦船的第5艘。補給艦的建造情況往往不像導彈護衛艦、驅逐艦那樣引人關注，但從戰略角度而言，補給艦才是真正的遠洋戰力倍增器。
近年來，中國海軍頻頻走出國門，除了遠赴亞丁灣執行護航任務之外，中國海軍的驅護艦編隊也積極開赴西太平洋、南太平洋、印度洋甚至是大西洋進行遠洋訓練任務。中國海軍驅護艦在異鄉海域劈波斬浪的背後，我們也總能看到大型遠洋補給艦的默默身影。在中國不斷建造水面作戰艦艇的同時，大型補給艦的建造任務也更為緊迫。尤其是對於已經擁有了航空母艦的中國海軍而言，有著航母這樣一位“耗能大戶”，出海時如何有效保障後勤補給，是一門新的學問。
除了海上作戰的需求外，在馬航MH370失聯客機搜救事件中，也能看到大型遠洋補給艦的用武之地。998昆侖山、999井岡山艦編隊疾馳數千里遠赴馬六甲海峽和南太平洋開展搜救，一路上都離不開遠洋補給艦的陪伴。空難搜救往往是一項長期的、持續的艱巨任務，這也要求能有遠洋補給艦能為搜救船只提供穩定的後勤保障。
對於長期致力於近海防衛作戰的中國海軍而言，補給艦是最後一個出場的輔助艦種。1977年8月，遠洋補給艦的開發計劃才被中國海軍提上日程，但由於當時的技術條件限制，工程進展緩慢。直到1988年，決定發展新一代遠洋綜合補給艦，即“903”工程。
21世紀初，中國在兩個造船廠都各自建成了一艘903型補給艦，西方稱“福池級”。首艦“千島湖”號（舷號886）由滬東造船廠建造，“微山湖”號（舷號887）則由黃埔造船廠負責。前者於2005年4月30日交付東海艦隊，後者也在2005年內配屬給南海艦隊。
就在外界紛紛猜測903型“福池”級補給艦是否會有後續建造計劃之時，中國於2008年12月宣布派遣由兩艘驅逐艦與一艘補給艦組成的特遣護航編隊開赴索馬里海域執行商船護航和打擊海盜的任務，而這次出征的補給艦正是“微山湖”號。
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