中國北方工業公司還進軍8X8輪式裝甲戰車市場，主要是VN1兩棲裝甲輸送車，配備單座炮塔，使用30毫米火炮、7.62毫米雙管機槍和“紅箭-73D” 反坦克導彈系統。另外還有其他專用型號，包括指揮車和迫擊炮輸送車。配備類似炮塔的VN1裝甲輸送車已經裝備解放軍部隊，代號ZBD-09，不過它配備的 “紅箭-73D”反坦克導彈的安裝位置不在車頂，而在炮塔兩側。
韓國
在亞洲其他國家中，韓國在裝甲車輛發展方面同樣較為成功。韓國走的是和中國相似的道路，從為本國部隊裝配進口戰車，主要是美國戰車開始起步，逐漸使用國產戰車更換。確實，韓國今天在大多數類型的裝甲戰車方面都已能夠自給自足，無論是履帶式，還是輪式，而且在出口市場上還取得了一定的成績，哪怕是在競爭較為激烈的情況下。比如，韓國現代精密機械公司完成了為韓軍研製K2新一代主戰坦克的任務，即將開始投入生產，同時通過額外的成功鞏固了自己的地位，以戰略夥伴的身份協助土耳其製造新型主戰坦克。
預計韓國將至少裝備500輛K2坦克。它的戰鬥重量相對不重，約為55噸。乘組由車長、瞄准手和司機組成。使用120毫米55倍口徑滑膛炮，炮塔底部有自動裝彈機。另外還有傳統的7.62毫米雙管機槍和12.7毫米機槍。瞄准手和車長使用的獨立穩定日視和夜視瞄准儀具有搜索攻擊能力，數字化火控系統能夠以較高概率首發命中固定和移動目標，哪怕是在行進當中。K2借鑒了使用M68A1型105毫米螺紋炮的K1坦克的研發經驗，後者的進一步發展型號K1A1有了一系列改進，改用130毫米44倍口徑滑膛炮，具有較遠的戰鬥射程，能發射更加高效的彈藥。K1/K1A1家族特殊版本還有裝甲架橋車(AVLB)、裝甲搶救車(ARV)，以及衛生車和排雷車，其中裝甲搶救車總共製造了200輛，而德國萊茵金屬公司是某些分系統的主要承包商。
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