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| 資料圖：運-20大型運輸機。 |
中評社北京10月16日電／中國自主研發的新一代重型軍用運輸機運-20，11月將首次在珠海第十屆中國國際航空航天博覽會上公開亮相。
人民網報道，運-20最大起飛重量220噸，載重超過66噸，是我國迄今研製的最大飛機，被視作是中國工業化和軍事現代化的重要里程碑。軍事專家徐勇凌在接受記者採訪時表示，運-20的裝載能力與世界上先進國家的主流大型運輸機的裝載能力相當，它的成功研製對我國軍事力量的國際影響力將帶來非常正面的影響。
與西方國家從望塵莫及到並駕齊驅
去年1月26日，運-20重型軍用運輸機成功首飛，標誌著中國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之後第四個能夠研製200噸級大型軍用運輸機的國家，此前，世界上成功試飛的200噸級大型運輸機只有俄羅斯的伊爾-476運輸機、美國波音公司的C-17運輸機和烏克蘭的安-225運輸機。
從全球航空技術發展來看，不同於戰鬥機和其他軍用作戰飛機，我國運輸機的技術發展與先進國家之間不存在代差，據徐勇凌介紹，除了美國和俄羅斯以外，連歐洲在大型運輸機方面都不具有很好的傳統，“歐洲在大型民用運輸機研製方面與美國的波音基本上並駕齊驅，但在軍用運輸機研製方面卻比美國差很多，歐洲A-400M運輸機的載重噸位在40噸左右，由此也可以看出，大型軍用運輸機的研發是相當困難的。”
之前，中國軍用運輸機的研發都是採用技術引進的方法，運-7、運-8都是在蘇聯的原型機的基礎上實現國產化。從上世紀90年代開始，隨著我國第三代戰鬥機研發的推進，我國在航空科技領域的研發能力、人才儲備、以及在關鍵技術突破上獲得了很好的推進，團隊整體的航空技術能力得到了提升。正是在這個大前提下，才有了探索研發大型軍用運輸機的可能。
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