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| 殲-31“鶻鷹”戰鬥機在航展現場進行飛行演示。 |
中評社北京11月21日電／11月16日，第10屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展）成功閉幕。綜觀本屆航展，無論是展館內展品的靜態展示，還是中、俄、阿聯酋等國飛行表演隊的精彩表演，都不乏亮點。一些首次公開展示的新型軍機都受到公眾的熱烈追捧。更重要的是，現場的近距離展覽和飛行展示不僅是軍機外銷的“敲門磚”，使潛在客戶對這些展品的性能有了直觀的認識，而且樹立了公眾形象，向普通觀眾推廣了航空文化。
殲-31“鶻鷹” 全場唯一隱形戰機
新民晚報報道，殲-31“鶻鷹”是本屆珠海航展現場亮相的唯一一款全隱形設計戰鬥機，儘管其飛行表演的動作編排比較穩重，盤旋衝刺過程中只進行少量滾轉，但就展示效果而言，已足夠引起潛在客戶的興趣。
筆者現場觀察發現，與停放在“鶻鷹”附近的蘇-35戰鬥機相對照，“鶻鷹”的尺寸略小，應該屬於中型戰鬥機規格。“鶻鷹”採用兩側進氣布局，水平機翼選擇帶前緣襟翼和後緣襟副翼的大面積梯形後掠翼，兩片尾翼V字形向外傾斜，這種設計能為飛機提供更大升力效率，並在中低空亞、跨音速機動時具有良好的氣動控制效率。
值得一提的是，生產商中航工業沈飛公司在室內展廳擺放的“鶻鷹”1:2模型與實機存在些許差異，給外界留下很多遐想空間。例如，模型採用與美國F-22類似的全罩式座艙蓋，而實機採用強度較高的兩段式座艙蓋。另一個差異是模型機頭下方出現多邊形突起物，疑似光電探測系統（採用被動式紅外探測手段幫助飛行員了解戰機狀況與空情數據，有利於飛行員完成偵察和攻擊任務），而現場飛行展示的殲-31機頭線條極為平滑。
其實，自從2012年有人拍到“鶻鷹”模型至今，圍繞該機的各種猜測不絕於耳，最吸引眼球的當屬該機是否能與F-22等著名隱形戰機抗衡。但根據現場觀察，“鶻鷹”仍處於技術驗證階段，相關設計尚未凍結，因此過早談論性能對抗並不合適。更關鍵的是，具備隱形氣動布局的“鶻鷹”初露端倪僅兩年後便以真身首秀珠海，反映出中國航空工業經過近20年快速發展已具備高度的自信，這種氣勢值得點贊。
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