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| 珠海航展上中國展出的航空發動機。 |
中評社北京11月24日電／“航空發動機技術的每一次重大改變都會推動整個航空工業取得重大進步。”在航空這個代表國家工業實力的皇冠產業，發動機技術則被譽為皇冠上的明珠。在全球航空發動機市場處於高度壟斷狀態下，中航工業正在一步步破解這個困擾中國太久的航空“心臟病”，靠近成為真正航空強國的報國夢想。
中國航空報報道，剛剛結束的珠海航展上，有一個展台自揭幕當日就匯聚了軍方、國內外航空業者乃至航空愛好者的最大關注和頻頻駐足，這就是中航工業的航空發動機展區——航空動力，中國在進步。
來自重要“三線”軍工城市綿陽的一款中等推力渦扇發動機——“岷山”發動機，推力範圍在4000~5000千克的加力型軍用渦扇發動機，可配裝高級教練機、輕型戰鬥機或無人作戰飛機等，具有廣泛的使用前景。
關注中國航空工業的人會在珠海航展這個平台上發現，今年已經是“岷山”發動機第三次出現在中國最重要的航空航天展會上。四年前首次參展的“岷山”，尚處於模型與概念之中；兩年前，“岷山”以整機外形和代表先進製造水平的壓氣機、燃燒室和高壓渦輪部件等關鍵部件亮相。
正是在2012年的第九屆珠海航展上，中國最大的航空製造企業中航工業首次對外公布了國產航空發動機追趕世界先進水平的“三步走”路線圖。按照這一規劃，中國將在2020年左右接近國際先進國家水平，並在隨後一段時期內奮起直追，實現並達到在部分領域趕超世界先進水平的發展目標。
這個讓航空業矚目的重磅消息被中國的航空動力專業人士解釋為，是一個從“填空補缺”到“望其項背”，最終確保和發達國家“並駕齊驅”的“三步走”過程。
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