在緊挨著總裝車間的總測車間，記者終於見到長征5號火箭第一級的真容：水平放置的第一級火箭目測高度超過兩層樓房，長度接近一節火車車廂。旁邊還擺放著多個巨大的助推器。據介紹，這級火箭在完成總測之後即將送去其他試驗基地進行動力試車。為保證測試結果準確，凡進入該車間的人員都要將攜帶的手機等電子產品留在門外，無論什麼身份都不能例外。
隔壁車間則是長征7號火箭的總測車間，這裡擺放著一枚接近完整的長征7號火箭，它先要在這裡進行測試，之後就可以運到發射基地進行合練。據介紹，長征7號火箭將在12月中旬左右通過海運運往海南文昌發射基地，這將是中國運載火箭的首次海運。
距離首發還要闖幾道關
長征5號火箭總體主任設計師黃兵向《環球時報》記者介紹說，在車間的總測就相當於給長征5號做全面體檢，通過檢測後還要送到其他基地進行各種試驗。在動力試車之後，最重要的關鍵節點為發射場合練。由於海南文昌發射場是一個全新的發射基地，所以要通過合練測試火箭與發射場的匹配性。
中國新一代火箭到底新在哪？黃兵認為，長征5號火箭的任務定位已不只是打到低軌或者高軌，而是定位於發射中國未來的空間站、探月探火星以及深空探測。這一定位對於火箭推力的要求是跨越式的。中國現役火箭使用的常溫燃料有毒，而長征5號火箭使用全低溫推進劑，芯級採用液氫液氧，推進器使用液氧煤油，這些綠色環保的燃料使火箭的先進性實現巨大跨越。
長征5號火箭是否和俄羅斯研製的“安加拉”系列火箭一樣，都採取通用型的研製思路？黃兵介紹說，長征5號火箭從一開始就是按照模塊化、系列化來設計的，目前來看至少有兩大型號，長征5基本型和長征5B，這兩個型號的芯級和助推器一模一樣，兩者的差別就在於是否有二級火箭以及整流罩的大小。
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