大火箭的“海上繈褓”
未來中國大火箭將在新建成的海南發射場升空，而火箭需要通過海上運送，直徑達到5米級的大家夥對於海上運送工具又有哪些特殊要求呢？
黃兵表示，作為全球現役直徑最大的火箭，長征5號已無法通過鐵路運輸，只能從海上運到發射場，選擇天津作為大火箭製造基地也是基於這樣的考慮。《環球時報》記者在總裝車間外面看到多個巨大的集裝箱。據黃兵介紹，大火箭的不同部件就將被放在這些全球最大的集裝箱中，由特製的公路運輸車運往天津港，然後再吊裝到特製貨輪上。據介紹，大火箭生產基地大門外雙向十車道的港城大道就是當地政府專為運送大火箭修建的。
對於《環球時報》記者有關大火箭運送船是否要對裝載重量有很高要求的提問，黃兵解釋稱，長征5號在沒加注燃料前，是巨大的殼體結構，重量並不太大，所以對於船只的載重要求並不怎麼高，反而對於穩定性要求很高，因為火箭是非常精密的設備，所以對於船速也有很高要求，要求盡量勻速行駛，但又不能太慢。由於海上的鹽霧可能對於火箭元器件造成腐蝕，所以對於船艙的密閉性也有很高要求。據測算，從天津港海運到海南的周期大概是一周左右。
長征7號火箭副總設計師程堂明透露，目前海南發射場建設已基本完工。長征7號參加合練的火箭目前已完成總裝，正在進行出廠測試，預計12月到達海南發射場進行合練。對於長征7號火箭未來的用途，據程堂明介紹，它將主要用於為空間站工程發射貨運飛船，低軌運載能力可達10噸以上，也能發射太陽同步軌道衛星，500公里高度軌道運載能力可達8噸左右。同時長征7號火箭也是我國新一代中型運載火箭的基本型，在其基礎上可根據需求衍生出新一代中型火箭系列，並逐步取代現役火箭。
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