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| 052C艦艉艙門布置情況。 |
先來看解放軍海軍90年代建造的一些軍艦。
以及數量很多的所謂“江衛級”護衛艦
這裡有一個發展過程，本來軍艦在艦體上是設置成一層露天全通甲板，在尾部主炮之後，就基本是開放的區域，常用來集合、吸煙、散步，尾部系纜、尾錨、還有以前的深彈及水雷投放區等也設置在這裡。
上層連續的露天全通甲板通常稱為幹舷甲板，其上所有的露天開口設有永久性的封閉裝置，其下在船側的所有開口設有永久性的水密封閉裝置，也就是說，幹舷甲板下都是水密艙。
但後來隨著艦載直升機的出現和多用途化，中小型戰鬥艦艇搭載直升機成了時代潮流。而為便利直升機著艦需要，往往要在尾部設置完整的直升機甲板和機庫，這樣的代價是不但取消了尾炮，還擠占了系纜區。
但系纜和聲呐布放作業仍是必須的，為了解決這個問題，艦船設計師把這個區域塞到了直升機甲板之下。設計了開放式結構的作業區。這樣一來，分劃出水密區與非水密區的幹舷甲板也變得不連續了。
也就是說，這個地方按歷史傳承，本來就是開敞的“濕甲板”（學名，允許海水上浪的開放地帶）、工作甲板、非水密區。海上大風浪航行，甲板上浪很正常。
作業的時候這地方也是開敞著的，一般海況下這個位置也不會上浪，當然作業對海況有要求，超過一定的海況就不能作業，同時這一區域也會上浪進水。
從結構看，原先側面和尾部都仍是開放的，外面的支撐結構之間露空，這樣一上浪就會進水，不過上浪後排水也容易。
而且進水乃至灌滿水也不要緊，這裡那些絞纜機都具備抗淹沒功能。
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