據日本防衛省統合幕僚監部公布的最新數據顯示，從2015年4月1日到9月30日，日本航空自衛隊戰機緊急起飛的次數為343次，其中北部方面隊91次，中部方面隊10次，西部方面隊20次，而西南混成團的緊急起飛次數高達222次。根據防衛省的說法，其他三個方面隊的緊急起飛次數同比均在下降，只有西南混成團增加。如果從國別來看，343次緊急起飛中，針對中國飛機的次數高達231次，比去年同期增加24次，創下2001年有此統計以來的最高紀錄。
尹卓表示，日本模擬西南島嶼空戰毋庸置疑是針對中國。日本修改安保法案後，其軍事戰略正由北向南轉移，要加強西南方向的機動防禦力量。在台海方向和釣魚島方向，一旦發生衝突，日本必然配合美國進行幹預，牽制中國。自冷戰結束後，日本緊跟美國，將其軍事戰略的矛頭指向中國，日本航空自衛隊進行的模擬空戰必然針對中國。
據報道，西南航空混成團的司令部設在衝繩縣那霸基地，下轄的第83航空隊承擔作戰任務，裝備大約20架F-15戰機。2016年3月底之前，進駐那霸的F-15戰機數量還將翻倍。那麼日本航空自衛隊軍事實力在東海方向究竟有沒有優勢呢？
尹卓表示，日本航空自衛隊軍事實力在東亞地區具有技術優勢。目前日本與美國的主戰飛機處於同一代，主要都是F-15，此外日本還有4架E-767和13架E-2C預警機，與其數百架主戰飛機相配合，使其技術水平在東亞保持一流。但日本航空自衛隊在東海方向也有其劣勢，首先是對海進攻能力不強，其飛機主要用於奪取制空權；此外，日本的F-15J基本不具備對陸作戰能力，雖然F-2有一定對陸攻擊的能力，但裝備數量較少，載彈量也不大；同時日本航空自衛隊的兵力規模不大，作戰飛機僅有300多架，與周邊國家相比并沒有優勢，與中國相比，其四代機方面沒有優勢。 |
