她還特別注意體能方面的訓練，使自己更加輕鬆地駕駛那些體量巨大的運輸機。每次改裝新機型，她的體能考核都是優秀。
去年一次拉動任務，李凌超帶領機組飛到一個陌生機場待命。飛機由於天氣原因暫時無法起飛，下半夜，指揮員命令機組到招待所休息，結果臉剛洗完就接到命令立即準備起飛。那一夜，李凌超駕駛新機型奔襲3000多公里，將戰鬥人員空運至指定區域。
執行拉動任務的兩天裡，她基本上沒怎麼睡覺，但“非常興奮，一點兒也不覺得累”。
隨著飛行時間不斷累積，李凌超也越來越體會到當飛行員的不易。她的丈夫也是一名運輸機飛行員，由於任務需要，兩人結婚13年裡有10年分居兩地。春節7天假期，兩個人要分別在各自單位值班，每次都要精心計劃、多地奔波才能帶著兒子團聚兩天。
“上天給你安排了做飛行員的父母，就要求你比別的孩子更強大。”這是李凌超經常對兒子張鈞宣說的一句話。從5歲起，小鈞宣就開始一個人接受“托管服務”乘坐民航飛機。雖然父母陪他的時間很少，但他總是驕傲地對同學說：“我爸爸和媽媽都是飛行員！”
除了參加部隊安排的任務，李凌超和戰友們還會執行一些非軍事性任務，消雲減雨就是其中一項。2011年11月，李凌超奉命執行廣州亞運會消雲減雨任務。雖然是非軍事性行動，但它的危險性卻一點也不低。
“平時我們盡量不在雲中長時間飛，因為容易結冰。如果發動機結冰就會空中停車，如果機體、機翼結冰就會改變氣動布局，影響飛機的操縱，甚至造成飛行事故。”李凌超介紹說。
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