|
| （圖片來源：人民網） |
中評社北京11月20日電／11月18日，隨著中國中鐵上海工程局“華海號”頂管機的最後一頂，我國目前管廊施工領域頂距最長、斷面最大的矩形頂管工程——江蘇蘇州市城北路綜合管廊元和塘頂管工程順利貫通，該頂管工程被業內譽為“中國第一頂”。
大家在機場都見過工作人員把幾十輛手推車並在一起往前推。頂管工程，就是把幾十、上百個水泥制成的管片，連接在一起，在隧道裡向前頂進。
頂進233.6米，頂進長度全國之最
蘇州城北路綜合管廊工程，總長達11.5公里，是全國在建規模最大、入管線最多的地下管廊，建成後將收容自來水、污水、燃氣、電力、電信、移動、聯通、有線電視等9大類管線。
“蘇州城北路綜合管廊元和塘頂管工程總長度達到233.6米，是國內同類型矩形頂管施工中最長的一個。”中鐵上海工程局項目經理介紹。頂管施工和盾構施工不同，頂管施工就像打樁，動力在後方，打得越深就越費勁，超長頂管施工，頂進距離越長，遇到的阻力將成倍增加。
寬9.1米、高5.5米，斷面尺寸全國之最
工程中，寬9.1米、高5.5米的斷面尺寸，同樣也是管廊工程矩形頂管施工領域的全國之最。由施工方中鐵上海工程局為此獨家研發的頂管機，有兩層樓高，重量也達到266噸。
要控制這個“超級導彈”在蘇州城區地下9米深處連續穿梭近百天，頂進的精准度必須控制在厘米級。“我們採用三台激光儀對頂管機姿態進行實時監測，測量人員每天用全站儀進行人工複測，確保測量數據的準確性，從而為頂進施工準確制導。” 項目經理介紹說。
|
