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| 資料圖：深圳街頭的電動公交車。（香港《南華早報》網站） |
中評社香港12月14日電／如今，在深圳的福田中央商務區公交站，你得留神才能注意到公交車已到跟前。過去這些是燒柴油的龐然大物，只要聽到尖銳的嘶嘶聲、引擎的震顫聲，看到冒煙，就知道車來了，現在取而代之的是世界上第一批、也是規模最大的純電動公交車。
英國《衛報》12月13日載文《深圳的無聲革命——世界首個全電動公交車隊令中國大城市變安靜》，文章說，有1.6萬輛電動公交車的深圳，也因此變得安靜多了。深圳巴士集團負責人說：“公交車如今很靜，可能到身邊了都注意不到。事實上，我們接到建議，希望給車增加一點噪音，這樣群衆才會聽到。”
從柴油公交車換成電動公交車的好處，不僅是減少噪聲污染。這個快速發展的大都市，預計很快將實現減少48%二氧化碳排放量并減少污染物排放的目標。
為減少籠罩許多大城市的霧霾，中國一直大力投資發展電動交通工具。城市引入電動汽車可是筆不小的費用(一輛電動車約180萬元)，深圳能走向全電動，得益於中央和地方政府的慷慨補貼。世界其他城市很難公交車全部電動化，充電站不足是重要因素。為此，深圳市建了4萬個充電樁，深圳巴士集團自建180個充電站，大型充電站能同時為20輛公交車充電。
目前中國有30多個城市制訂計劃，到2020年實現公共交通全部電動化。但中央政府打算到2020年取消補貼，這樣一來成本可能就太高了。另外還有地理條件。深圳地形很平坦，但附近有山的香港就不太適合電動公交。中國北方城市則存在冬季極冷時電池續航力的問題。
深圳的公交車加速時只能聽到輕柔的嗚嗚聲。易清潔的塑料座椅并非最舒服的，但大多乘客站著也無所謂——路上平平穩穩的。車到站，車門打開，發出嗶嗶嗶的聲音，這是全程中公交車發出的最大聲音了。 |
