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| F-16發射AGM-65“小牛”導彈。 |
中評社北京9月27日電／目前，俄烏雙方的空中對抗處於一種均衡態勢，即誰也無法取得空中優勢。之所以演變成如此局面，一言以蔽之：俄烏雙方都擁有先進的防空系統，彼此限制了戰機的作戰效果。戰前，俄空天軍有1391架飛機，而烏克蘭空軍僅有132架。儘管擁有規模和技術優勢，但俄空天軍未能主動抓住進攻先機，加之沿襲機械化大兵團作戰理論指導，其空中戰術逐漸走向被動。究其原因便，主要是輕敵且沒有備用方案、戰場信息更新慢、精確制導武器缺乏以及協同行動能力不足等多種因素叠加所致。
雖然俄空天軍在規模和質量上遠超出烏軍裝備，但在開戰之初，並未有效摧毀烏軍（移動式）地面防空體系，加之北約防空系統（如“愛國者”、NASAMS、IRIS-T、“霍克”等）大量支援，隨著時間一天天過去，戰機損失高居不下，俄軍漸漸放棄了空中力量運用；同時，在俄軍強大的地面防空系統和電子戰面前，烏軍也占不了多少便宜。為了保存實力，烏軍也像俄軍一樣採用空中封鎖戰術。於是雙方空軍難以形成有效空中力量來支持地面部隊大規模進攻或反擊。
俄空天軍在烏克蘭戰場表現欠佳，一種合理解釋是其軍事學說不同於美軍。1991年的海灣戰爭對空中力量的決定性使用徹底改變了戰爭模式，使以往的一切經驗都已過時。美軍認為，空中控制是聯合作戰部隊首要任務之一，根據控制程度從小到大，依次分為空中均勢、空中優勢和制空權。地面戰役首先尋求壓制敵人防空，奪取和保持空中優勢，為地面部隊建立安全的作戰環境。當一方無法對作戰區域進行有效空中干預時，另一方就擁有了制空權。目前，任何國家的武裝部隊在沒有空中優勢保證的前提下進行戰爭，基本被認為是低效的。
烏克蘭需要F-16動因
俄烏衝突兩年以來，針對是否向烏克蘭援助F-16戰鬥機問題，北約一直處於搖擺狀態。2024年8月初，丹麥率先轉入首批6架F-16，開啟了北約F-16進入烏軍戰鬥序列的大門。在目前戰場態勢下，F-16尚沒有能力改變遊戲規則。基於戰略層面考慮，北約戰鬥機的軍援著眼於長期利益而不是立即的戰術收益。F-16的陸續加入將使烏克蘭機隊有可能實現更遠的武器射程、更好的毀傷精度，有效提升空對空和空對地作戰效果。
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