但是，因為安全的威脅，外資想要投資阿富汗能源產業可謂十分困難。對於加尼來說，他正採取著在他看來最符合阿富汗利益的行動。阿富汗新政府必須在積極的形勢變化面前穩中陣腳，並將注意力放在最符合國家利益的地方。阿富汗雖然擁有豐富的自然資源，但這也可能給這個國家帶來“能源的詛咒”。梅斯•艾納克（Mes Aynak）的歷史遺跡很有可能會因為這個“詛咒”而遭到破壞。鑒於加尼計劃將能源作為阿富汗經濟的堡壘，他會盡力吸取那些同中國打過交道的非洲國家之經驗，並從那些成功的歐洲與拉丁美洲的能源大國處獲得知識，以此來制定出有效的機制來保證透明度並避免出現“能源的詛咒”。
其次，安全方面。對於中國而言，在考慮同阿富汗的安全問題上，幾乎總是從新疆的角度出發。新疆地區同阿富汗的巴達赫尚省（Badakshan Province）有著一小段地形崎嶇的邊境接壤。新疆維吾爾族自治區一直對此心存擔憂，另外在此區域中，一些伊斯蘭組織（例如“東突”，它同其它很多伊斯蘭組織都有聯繫）的暴亂也是中國長期以來所擔憂的。但是，中阿這段接壤的邊境確實很短，對於應對“東突”問題而言，在這麼短的邊境上進行任何的合作都不太可能造成什麼實質性的影響。事實上，中國在這個問題上應該同巴基斯坦進行更好的合作。但是，中國在“東突”極端分子問題上向阿富汗尋求合作也反映出了中國已經對巴基斯坦喪失了信心或信任，因為很多“東突”極端分子都是受巴基斯坦聖戰主義者保護和訓練的。
第三，貿易方面。中國一直將阿富汗視作其新絲綢之路計劃的關鍵組成部分。在歷史上，絲綢之路是一條聯通中國、西亞與歐洲的貿易通路，中國想要再現這一輝煌。而這也完美地吻合加尼意圖復興國家經濟的戰略，讓阿富汗成為“區域貿易、中轉與和平的樞紐”，並減緩對援助的依賴。但阿富汗並沒有意識到在已經公布了的新絲綢之路地圖上，自己並沒有處於顯著的位置。事實上，新絲綢之路繞過了阿富汗，通過吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦進入伊朗境內。
除非中國正在規劃新的經由阿富汗通往伊朗哈巴爾港（Chabahar port）的路線，否則新絲綢之路將不會給阿富汗帶來太多的利好。鑒於中國已經表現出它對開發哈巴爾港的興趣，所以制定一個新的路線方案似乎言之可信，這樣一來，中國就有除了巴基斯塔的瓜達爾港（Gwadar Port）之外別的選擇來進入其它西亞國家和非洲。
無論在何種情況下，阿富汗成為一個中轉樞紐的可能性都要比成為一個貿易樞紐的高。而成為中轉樞紐後，阿富汗可以從新絲綢之路走廊收獲很多利好。但無論如何，加尼都必須確保阿富汗製造業得到充分地發展，這樣阿富汗的市場才不會被中國的商品所淹沒。
|
