至於深港融合為香港帶去的發展機遇，田北辰指主要是專業服務和科技產業兩方面。“香港很擅長專業服務，有很多人才，可以把專業服務帶去給國家。這裡所指的‘國家’，具體就在前海。很多內地的公司在前海設一個地區辦事處，它有很多法律支援服務和國家掛鉤，可以在前海做完。那香港的很多年青人，可以向上流動，就不用整日看香港市場了。”
科技產業方面，田北辰認為，深圳是內地科技產業的龍頭，高鐵通車後可以令當地的科技公司，聘請香港人去工作，實現一些自身不具備的概念；而香港人在當地學到東西，又可以自己開公司，推動相關產業的發展。
“專業服務有輸出的意味，科技是輸入的，因為香港沒有什麼科技（產業）。如果將來港深這個體系，可以共同發展專業服務和科技產業，那就厲害了。而當中的聯繫，就是這條高鐵。”他說，自己從來都不把高鐵當作是一個旅遊項目。“購物那些都是小意思，購物要什麼10分鐘一班。它（高鐵）現在做到10分鐘、15分鐘一班，還可以再加密一點。將來港深這一段，可以做到5分鐘、10分鐘一班，像地鐵一樣，那就好了。”
他續指，高鐵的好處在於可以令這些北上的香港人，實現“香港居住、深圳返工”。“不喜歡住在內地的香港人，例如因為小孩子要在香港本地就學，但是你去了內地就見不到小孩子，所以很多人都想即日來回，而高鐵是唯一可以做到這件事（的途經）。”根據廣深港高鐵的設計，由香港的西九龍總站抵達深圳的福田站約需15分鐘，假設再由福田轉往前海約需40分鐘，共計約1小時即可從位於香港核心地段的西九龍去到深圳前海上班。
田北辰展望高鐵香港段通車之後，整個發展的覆蓋率不單止是港深融合。“去到長沙、武漢的那一個圈，將來會出現很多東西，那這塊蛋糕就會大很多了。” |
