上周，中山有幾天被霧霾包圍，能見度不高。中山相對於珠三角城市，空氣已經是相對比較好了，可是中山都被霧霾包圍，珠三角其他一線城市得“霾”成啥樣。想著前一段時間，全國人民都關注著北京以及全國的霧霾天氣，該“武裝”成啥樣出門也成為市民最熱衷的話題。
這不，霧霾走了，北京市政府的應對很快就來了。23日，北京市環保局舉行新聞發布會，宣布北京市將從2013年2月1日起實施北京市第五階段機動車排放地方標準(京五標準)。“從3月1日起，非‘京五’標準的輕型汽油車將不能在北京上牌，並從3月1日起停止銷售、注册非‘京五’標準的輕型汽油車”。個人認為，持續霧霾污染天氣與冬季多霧有關，整治空氣應該多方面下手，機動車排放標準不是替罪羊，僅對機動車的尾氣排放進行整治有失公平，也難以徹底。
專家表示，持續霧霾污染天氣與冬季多霧有關，但根本原因則是人為因素造成的污染物排放量大，尤其是燃煤、工業污染、機動車排放、城市人口密集等因素加劇了冬季空氣質量惡化。機動車排放排在第三，卻是首當其衝被治理的，說起來還真有點冤。
個人認為，汽車尾氣成主要污染源，那和油品也有很大關係。中國內地成品汽油二氧化硫含量比國際上高35到50倍 。據油品和環保專家分析：“如果把目前國內成品油全部升級為歐V標準的清潔度，那麼機動車尾氣排放中的PM2.5含量將比目前減少一半以上，直接將城市空氣中的PM2.5減少至少40%以上。”當然治理霧霾天氣，首先對機動車尾氣排放標準進行升級管理是件好事，但是要治理徹底，還是要多方入手，方能取得明顯效果。（時間：2月1日 來源：廣州日報） |
